Fonctions des lubrifiants

Les lubrifiants sont utilisés pour le graissage.

Ils permettent :

- de réduire le frottement et l’usure,

- de transmettre l’énergie,

- d’amortir les oscillations,

- d’assurer l’étanchéité et le refroidissement,

- de protéger contre la corrosion.

 

Classification des lubrifiants

3 facteurs principaux influencent spécialement le marché européen :

- l’espace de vidange allongé

- l’économie de carburant

- la composition des gaz résiduels

 

Les constructeurs de moteurs européens ont développé leur propre système de classification, appe-lé ACEA (Association des Constructeurs Européens Automobiles).

L’ensemble des Huiles Moteurs sont réparties par l’ACEA en 3 groupes :

- A/B : huiles pour moteurs à essence et moteurs diesel des véhicules légers

- C : huiles pour moteurs à essence et moteurs diesel des véhicules légers avec traitement des gaz

- E : huiles pour les moteurs diesel de véhicules utilitaires et poids lourds

 

Chaque groupe de cette classification est défini par deux éléments :

* une lettre qui correspond à la CATEGORIE (ex. A/B pour les VL)

* un chiffre qui correspond au niveau de performance (ex. A1/B1)

Lubrifiants moteurs pour les véhicules légers et utilitaires

 Selon ACEA 2010, datées du 22 Décembre 2012.

A = Lubrifiants pour les moteurs essence

B = Lubrifiants pour les moteurs Diesel

  • A1/B1

Huiles multigrades de grades xW20, xW30, xW40 pour moteurs à essence et diesel des voitures de tourisme et véhicules utilitaires légers conçus pour l’utilisation d’huiles visco-énergétiques, avec HTHS de 2,6-3,5 mpas et TBN ≥ 8,0 mgKOH/g. Ces huiles peuvent être inappropriées pour certains moteurs.

Economie de carburant.

· A3/B3

Huiles pour moteurs à essence et diesel des voitures de tourisme et des utilitaires légers. Elles sont idéales pour les intervalles de vidanges standards (selon les prescription du constructeur). HTHS min. 3,5 mpas et TBN ≥ 8,0 mgKOH/g. Hautes exigences par rapport au niveau du vieillissement de l’huile, de la formation de résidus, de la stabilité au cisaillement, et de la perte par évaporation.

 

  • A3/B4

Huiles multigrades standard haut de gamme.

Conçues surtout pour l’utilisation avec les moteurs diesel à injection directe (voitures de tourisme et utilitaires légers. Elles sont idéales pour les intervalles de vidanges standards (selon les prescription du constructeur). HTHS min. 3,5 mpas et TBN ≥ 8,0 mgKOH/g. Hautes exigences par rapport au niveau du vieillissement de l’huile, de la formation de résidus, de la stabilité au cisaillement, et de la perte par évaporation

  • A5/B5

huiles de grades fluides des moteurs à essence et diesel haute performance spécialement conçus pour l’utilisation visco-énergétique, avec HTHS 2,9-3,5 mpas et TBN ≥ 8,0 mgKOH/g. Economie d’énergie. Ces huiles peuvent être inappropriées pour certains moteurs. Suivre les préconisations des constructeurs